描述：AIRPOT M9XDN-25N氣缸Airpel單作用選型規(guī)格型號(hào)：M9XDN配置您的零件單作用通用安裝包括此處列出的行程選項(xiàng)： 12.5-25.0-37.5 使用下面的下拉框選擇適合您需要的行程。跟蹤可選傳感器就緒 Airpel 配置的位置。可選傳感器軌道詳細(xì)信息
| 品牌 | Airpot/美國 | 動(dòng)作方式 | 單作用 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 農(nóng)林牧漁,電子/電池,鋼鐵/金屬,汽車及零部件,電氣 |
AIRPOT M9XDN-25N氣缸Airpel單作用選型規(guī)格
AIRPOT氣缸、AIRPOT氣缸、AIRPOT無阻力氣缸、AIRPOT無阻尼氣缸、AIRPOT減震器、AIRPOT阻尼器
M9XDN系列號(hào)，25是行程，N是米傳感器就緒型號(hào)的可選活塞磁鐵
M9XDN-25NM
M9XD12.5NT1
M9XDN-12.5NM
M9XDN-37.5NT1
型號(hào)：M16DN-12.5NM
配置您的零件
前螺柱安裝包括此處列出的行程選項(xiàng)： 12.5–25.0–37.5–50.0–75.0–100.0–125.0–150.0– 175.0–200.0–225.0–250.0–275.0–300.0 使用下面的下拉框選擇適合您需要的行程.
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Airpel 單作用空氣延伸，彈簧復(fù)位前螺栓安裝
型號(hào)：M9XDN
配置您的零件
單作用通用安裝包括此處列出的行程選項(xiàng)： 12.5-25.0-37.5 使用下面的下拉框選擇適合您需要的行程。
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可選傳感器軌道詳細(xì)信息
特征
空氣伸展，彈簧復(fù)位
Airpel氣缸單作用M9XDN-25N基本概念
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。
結(jié)構(gòu)
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖《Airpel氣缸原理圖》所示：
Airpel氣缸原理圖
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
Airpel、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。AIRPOT M9XDN-25N氣缸Airpel單作用選型規(guī)格
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
M9D12.5N
M16D25N
M16 XD 75.0 U
M24D75.0U
M24D75.0U
M24D75.0U
M16XD75.0U
M16XD75.0U
125MAX PSI 104056-1
100MAX PSI 2KS95P1.5NY
M16D37.5N
E9D3.0U MAX PRESSURE 100PSI 1208P
M24d75.OU
M24D75.OU
M16D75.OU
M24 D75.0 U
M9D20N(AC1250-4)
E16D4.0N
patent 3，175，646
M16D25.OU
M24D75.OU(024527)
M9D 25.0U
M16XD75.OU
M16D75.ON
S160P255TT350
阻尼器2KS160C1-ONF
M9D 12.5N(max pressure 0.7 MPa)
M24D75.OU
AC1250-4
M16XD75.OU
57223-1低摩擦氣缸
氣缸M16D50 OU
M16XD75.OU
M9D12.5N
M16D37.5
69798-5
125MAX PSI88664-1
M16D75.0U
M16XD75.0U
M16D25.0N
57223-1
S95Px9.5x1
S15MM-30-12-3D，
CCV-44-4，
PU-250-0
EB30-1/8
MGFR200-06-S
QE11-S-66
QE-S
SMMC-1000
M16D25.0N
AC4017-5
108403-1
M16D25.0U
M16D25.0N
AC4017-5
TT-F3B-100R-WL
2KS95P0.5NF
104056-1
100MAX PSI
100MAX PSI
2KS160C1.0NF
TT-F3B-100R-WL
2KS95P0.5NF
M24D75.0U
E16D1.0N
E16D2.0N
